Цифры свидетельствуют: дороги все больше представляют опасность для детей.
По статистике республиканского Управления Госавтоинспекции, за 8 месяцев 2007 года в Северной Осетии зарегистрировано 54 дорожно-транспортных происшествия с участием несовершеннолетних, в которых погибли 8 детей и 47 получили различные травмы. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года в республике отмечается рост по всем основным показателям аварийности. Для сравнения: в 2006 году за те же 8 месяцев произошло 47 ДТП, в которых 4 ребенка погибли, а 45 получили ранения.

Анализ ситуации показывает, что свыше половины всех пострадавших в ДТП детей составляют учащиеся образовательных учреждений в возрасте от 7 до 14 лет. От общего числа пострадавших детей 68% это дети-пешеходы, 15% - дети-пассажиры, 17% - велосипедисты.

Одним из основных факторов, определяющих уровень детского дорожного травматизма в нашей республике является значительный рост плотности автотранспорта. Количество машин на 1000 человек населения приблизилось уже к 250 единицам. И все это - на фоне низкой водительской культуры: большая часть ДТП произошла по вине водителей, грубо нарушивших правила дорожного движения.

Другая немаловажная причина - слабый уровень обучения правилам дорожного движения. Как отмечает начальник УГИБДД МВД по РСО-А Роланд Гобозов, прежде всего - это причина недостаточной оснащенности методической литературой образовательных учреждений. Кроме того, очень давно ведутся разговоры о необходимости строительства в одной из зон отдыха автогородка, однако дальше слов дело пока не идет. Хотя реализация проекта возведения автогородка заложена в Республиканскую целевую программу “Повышение безопасности дорожного движения в 2007-2012 годах”. Помимо этого отдельным пунктом значится в ней и оснащение необходимыми материалами уголков и кабинетов безопасности дорожного движения в образовательных учреждениях.
В скором времени руководство Госавтоинспекции намерено выйти с соответствующими предложениями по практическому воплощению указанных проектов в правительство республики. Как показывает опыт других регионов, там, где уже действуют учебные автогородки, а обучение правилам дорожного движения не носит формальный характер, уровень детского травматизма планомерно снижается.
Т. ЗУРАБОВ