поиск в интернете
расширенный поиск
Сделать стартовойНаписать письмо Добавить в избранное
 
Регистрация   Забыли пароль?
  Главная Регистрация Добавить новость Новое на сайте Статистика Форум Контакты О сайте
 
  Навигация
Авторские статьи
Литература
Осетинские сказки
Музыка
Фото
Видео
  Книги
История Осетии
История Алан
Аристократия Алан
История юж. части Осетии
Исторический атлас
Осетинский аул
Традиции и обычаи
Фамилии и имена
Нарты-Арии
Ир-Ас-Аланское Единобожие
Ингушско-Осетинские
Ирон æгъдæуттæ
  Ирон адæмы сфæлдыстад
Нарты кадджытæ
Даредзанты кадджытæ
Хицæн кадджытæ
Историон æмæ тохы зарджытæ
  Интересные материалы
Древность
Скифы
Сарматы
Аланы
Новая История
Современность
Личности
Гербы и Флаги
  Духовный мир
Святые места
Древние учения
Время Ацамаза
Нартский эпос
Культура
Религия
Теософия и теология
  Реклама
 
 
Из Владикавказа в Москву – на комфортабельном аэробусе
Автор: 00mN1ck / 20 ноября 2008 / Категория: Газета СО
Вчера свершилось событие, которое руководство северо-осетинского представительства авиакомпании S7 (“Сибирь”) – “Ираэросервис” – приближало в течение последних полутора лет: в аэропорту “Владикавказ” приземлился аэробус «А-319», успешно совершивший первый рейс из Москвы.
Из Владикавказа в Москву – на комфортабельном аэробусе18 ноября вечером руководитель Федерального агентства воздушного транспорта РФ Георгий Курзенков, после изучения всей представленной ему технической документации, подписал распоряжение на прием самолетов этой марки аэропортом “Владикавказ”. Отныне авиакомпания S7, которая недавно полностью обновила свой парк и избавилась от старых отечественных самолетов, будет обслуживать данный рейс на комфортабельных аэробусах англо-французского производства.
По словам генерального директора “Ираэросервиса” Казбека Цомартова, это – настоящий прорыв в современном сервисе авиауслуг: комфортабельные самолеты нового поколения в 2,5 раза экономичнее своих отечественных “коллег” – “Ту-154”, а это значит, что в скором времени, после обкатки этого маршрута, появится возможность значительно снизить стоимость билетов и вообще более гибко вести тарифную политику.
Кстати, разрешение получено на прием аэробусов двух моделей: «А-319» (вместимостью 128 пассажиров) и «А-320» (168 пассажиров). Они будут взаимозаменяемы в зависимости от конъюнктуры спроса.
Кроме того, пассажиры смогут по достоинству оценить и все преимущества современного авиалайнера, технические характеристики которого гарантируют максимальную безопасность полета. Кстати, и время в пути на этом авиасудне минимальное: до Москвы теперь можно долететь ровно за 2 часа, а не за 2.20, как это было на пресловутой “тушке”.
Добавление комментария



  Опрос
  Популярное
» Об истории осетино-иранских связей
» Венгерская Алания
» Иранские народы в мировой геополитике
» Уастырджийы зарæг (Песня об Уастырджи)
» Афиша месяца: премьеры, выставки, гастроли…
» Берозты Тотырадзы зарæг (Песня о Тотрадзе Берозове ...
» Государственный обвинитель потребовал для подсудимого Г ...
» Влад Тедетэ. Вызов пыткой блаженством. Зов к блаженству ...
» Везут в республику фрукты… А откуда?
» Лёгкий набросок кризиса - из России на Осетию за 28 лет
  Архив
Январь 2009 (14)
Декабрь 2008 (293)
Ноябрь 2008 (310)
Октябрь 2008 (139)
Сентябрь 2008 (75)
Август 2008 (84)
  Друзья

Патриоты Осетии

Осетия и Осетины

ИА ОСинформ

Ирон Фæндаг

Ирон Адæм

Осетинский язык

Список партнеров

  Реклама
 
 
  © 2008 iratta.com — история и культура Осетии
все права защищены
  Rambler's Top100