Зимняя резина: шипованная или нешипованная?
15 октября 2014. Разместил: 00mN1ck
Сегодня уже нет вопроса - менять или нет резину со сменой сезона. Все понимают, что это нужно делать обязательно. Но нужно знать, как сделать правильный выбор максимально удовлетворяющий автовладельца. А выбор этот сделать довольно сложно, к сожалению, нет такой зимней резины, которая бы подходила на все случаи жизни. Тогда нужно определить наиболее важные факторы, исходя из которых, можно сделать верный выбор.Естественно, что необходимо учитывать условия эксплуатации и насколько часто автомобиль будет использоваться в зимний период. Шипованная шина с резким протектором, отлично подойдет для мест, в которых зимой сухо, а большинство дорог – ледяное полотно. Но, в тоже время, такой вариант не подходит для широт, где много дорог со снежной «кашей», ведь сцепление не будет надежным. Так как большинство автомобильных дорог в нашей стране относятся ко второму типу, то нужно рассмотреть именно нешипованную резину.
Можно купить зимнюю резину двух типов: европейского и скандинавского. Европейская шина подходит для дорог с плохими условиями, такими как дождь или мокрый снег. Она во многом напоминает традиционную резину, разработанную для дорожного покрытия с избыточной влажностью. Сцепление с дорогой во многом будет зависеть от длины прорезей на резине, чем этот показатель больше, тем сцепление будет лучше.
Резина скандинавского типа создана для езды по дороге с ледяным покрытием. Протектор на такой резине, содержит много геометрических фигур, что сделано для лучшего сцепления с обледенелой дорогой.
Вернуться назад